Knowby
Midlertidig bruksanvisning: drift av RTO og BCU
All offgass fra T1, T2 og T3 behandles nå i RTO, som må være i drift 24/7. Slik får du BCU i gang igjen etter stopp, og slik holder du RTO i normal drift.
All offgass fra T1, T2 og T3 behandles nå i RTO, som må være i drift 24/7. Slik får du BCU i gang igjen etter stopp, og slik holder du RTO i normal drift.
1
Step 1 of 11

Før du starter: hvorfor RTO må være i drift 24/7

All offgass fra T1, T2 og T3 går ikke lenger via kullfilter, men behandles nå i RTO gjennom en forbrenningsprosess. Derfor er det viktig at RTO er i drift 24/7.

RTO er avhengig av biogass, som den får fra BCU gjennom viften RTO-K01, og av minimum offgass-flow fra Malmberg-anleggene. I normal drift, når alle tre Malmberg-anleggene er i drift, trenger RTO:

  • ca. 20 m³/h rågass for å holde stabil temperatur i brennkamrene

  • minimum 5500 m³/h offgass-flow fra Malmberg-anleggene

Hvis BCU stopper, er det VIKTIG å få den i gang igjen – og å få T3 tilbake i drift.

2
Step 2 of 11

Del 1: Få BCU i drift igjen

Sjekk trykket i RT

Trykket skal være over 15 mbar.

3
Step 3 of 11
<h2>Sjekk alarmene</h2><p>Se hvilke alarmer BCU har stoppet på.</p><p></p>

Sjekk alarmene

Se hvilke alarmer BCU har stoppet på.

4
Step 4 of 11
<h2>Reset alarmene</h2><p>Trykk på den <strong>BLÅ RESET</strong>-knappen.</p><p></p>

Reset alarmene

Trykk på den BLÅ RESET-knappen.

5
Step 5 of 11
<h2>Åpne døren til frekvensomformerne</h2><p>Hvis anlegget fortsatt ikke starter, må viftene resettes på frekvensomformerne. Åpne den <strong>midterste døren</strong> – der sitter frekvensomformerne til BCU-viftene.</p><p><strong>Husk å ha med skapnøkkel!</strong></p><p></p>

Åpne døren til frekvensomformerne

Hvis anlegget fortsatt ikke starter, må viftene resettes på frekvensomformerne. Åpne den midterste døren – der sitter frekvensomformerne til BCU-viftene.

Husk å ha med skapnøkkel!

6
Step 6 of 11
<h2>Reset frekvensomformeren</h2><p>Hvis det ligger alarm på frekvensomformeren, trykk på <strong>RESET</strong>-knappen på omformeren.</p><p></p>

Reset frekvensomformeren

Hvis det ligger alarm på frekvensomformeren, trykk på RESET-knappen på omformeren.

7
Step 7 of 11

Hvis BCU ikke kan startes: kjør T1 og T2 på gammel måte

  1. Åpne de manuelle ventilene GSB-HV260 og GSB-HV261.

  2. Behold ventilene GSB-HV918, GSB-HV903 og GSB-HV904 åpne, slik at rågass strømmer fra manifolden til RTO via RTO-K01-viften.

8
Step 8 of 11

Del 2: Oppretthold normal drift i RTO

Sjekk T3

T3 faller ut etter BCU-stopp, og kan kun kjøres når BCU er i drift.

Få i gang T3.

9
Step 9 of 11

Hvis T3 ikke kan startes

  • Kvitter feilene på T3, slik at offgassviften er i drift og tilstrekkelig offgass strømmer til RTO.

  • Sjekk flowmåleren FT30001 på alle Malmberg-anleggene, og sørg for at samlet flow er over 5500 m³/h.

10
Step 10 of 11

Hvis kun T1 og T2 er i drift: sjekk LEL

Sjekk LEL på RTO_AT01. Hvis LEL overstiger 9 %, kan oksideringskammeret i RTO bli for varmt.

Høy LEL kombinert med lav offgass-flow fører til temperaturøkning i oksideringskammeret. Det utløser alarm på RTO_TT02 A, B og C når temperaturen overstiger 950 °C.

11
Step 11 of 11

Hvis LEL er over 9 %: senk LEL

  • Øk offgass-flowen til over 9500 m³/h på Malmberg-anleggene ved å øke pådraget på B30001.

  • Alternativt: få T3 i gang for å redusere LEL i offgassen fra T1 og T2.